Eguzki: “Ogi bat galtzarbean dakarrela etorri behar du aldiriko tren-lineen transferentziak”

Erabiltzaileek, oroz gain, zerbitzua hobetzea espero dute, eta gaur egungo zerbitzua txarra da batez ere urtetan behar baino askoz gutxiago inbertitu delako; beraz, zerbitzua hobetuko bada, datozen urteetan inbertsio handiak egin beharko dira Badirudi aldiriko tren-zerbitzuen transferentzia, urte askotako blokeoa gainditu ondoren, iristear dela. “Oraingoan bai”, dioskute. Hori dela eta, Eguzkikook adierazi nahi dugu transferentziak, oroz gain, zerbitzua hobetzeko bitartekoa izan behar duela. Izan ere, zerbitzu hori oso kalitate eskasekoa da, erabiltzaileek ondo baino hobeto dakiten bezala. Gauzak horrela, gure ustez, transferentziak etorri behar du ogi bat galtzarbean dakarrela, haur jaioberriak etortzen omen ziren bezala. Eta metafora egokia iruditzen zaigu transferentziak aldiriko tren-lineen birjaiotze edo berpizkunde bat izan behar duelako. Kontua baldin bada gutxi gorabehera orain arte bezala jarraitzea, zertarako hainbeste urteko erreibindikazioa? Beste era batera esanda: transferentziaren balorazio ekonomikoak kontuan izan behar du zerbitzua egoera txarrean dagoela, batez ere denbora luzean behar baino askoz gutxiago inbertitu delako, eta, ondorioz, datozen urteetan inbertsio handiak egin beharko direla. Betiere zerbitzua garaiak eskatzen duen mailan jarri nahi bada, jakina. Hau da, kalitatezko zerbitzu publikoa, eraginkorra eta efizientea, beste garraiobide batzuekin lehiakorra eta alternatiboa, eta sozialki errentagarria eskaini nahi bada. Ez dugu negoziazioei buruzko xehetasun handirik ezagutzen, baina pentsatzen dugu Irun-Brinkola, Abando-Santurtzi, Abando-Muskiz eta Abando-Urduña lineak transferituko direla, baita Bilbao-Balmaseda linea ere. Miranda eta Altsasu bitarteko zati arabarrean aldiriak transferituko balira edo gutxienez aurrerapenen bat egongo balitz, oso albiste ona izango litzateke. Izan ere, zati horren gainean dagoen herri-aldarrikapena ezin zuzenagoa iruditzen zaigu. Nolanahi ere, linea horietan guztietan arazo latzak daude… itxita dauden edo oztopo arkitektoniko handiak dituzten geltokiak daude, batzuetan gaindiezinak; erabiltzaileek hainbatetan trenbide gainetik pasatu behar dute, lurpeko pasabiderik ezean; pasonibel arriskutsuak ere badira; tren-zerbitzu ugari bertan behera gelditzen dira behar beste langile ez dagoelako, sarri aurrez abisatu gabe, gainera; atzerapenak kronikoak dira; informazioa eskasa da; makina eta bagoiak zaharrak dira… Faktore horiek eta beste batzuek zerbitzuaren kalitatea minimo historikoetara eraman dute zenbait lineatan, behin baino gehiagotan salatu dugun bezala. Eta hori al da “herentzian” jaso behar dugun zerbitzua? Iñaki Arriola Garraio sailburuak ondo asko daki erabiltzaileek transferentziatik batez ere zerbitzua hobetzea espero dutela. Horregatik, dagoeneko “pazientzia” eskatu du, badaezpada. Eta ondo da, argi baitago egoerak ez duela hobera egingo gauetik goizera paper bat sinatze hutsagatik, paper hori sinatzea urte asko kostatu bada ere. Baina ondo da baldin eta pazientziarako dei hori zerbitzua nabarmen hobetzeko borondate irmoarekin lotuta badago. Eta borondatea aurrekontuetan islatzen da. Garraio publiko eta jasangarria sustatu egin behar dela esatea oso ondo dago, baina soil-soilik esanak eta eginak bat badatoz. Dagoeneko entzuten ari gara: “Tira, aldiriko trenean hobekuntzak egin egingo dira, noski, baina poliki-poliki, gauza guzti-guztietarako ere ez dago eta dirurik”. Alabaina, nahi dutenerako, berriz, dirua egon badago, eta, ikusten denez, nahi bezainbeste. Horra hor AHTa, eta aitor dugu adibide hori espresuki ipintzen dugula besteak beste badakigulako Arriolak ez duela batere maite. Adibidea, noski. Kritika honek balio du Estatuko gobernuarentzat, berak izan baitu orain arte aldirien titulartasuna eta, beraz, inbertsio-erantzukizuna. Baina Jaurlaritzarentzat ere balio du. Izan ere, urte hauetan guztietan transferentzia aldarrikatu bai, baina aldirietako zenbat hobekuntza-lan eskatu, bere gain hartu eta finantzatu ditu Kupoaren kontura, AHTarekin egin duen bezala? AHTa “estrategikoa” omen da. Aldirietako trena, aldiz, ez horrenbeste, antza denez. Hala ere, “jendeak” egunero-egunero erabiltzen duen trena da. Horregatik Eguzkitik azpimarratu nahi dugu: transferentziak, oroz gain, esanahi politikotik harago eta horren inguruan nahitaez eratuko den marketinetik harago, zerbitzua nabarmen hobetzeko tresna izan behar du, ogi bat galtzarbean dakarren haur jaioberria izan behar du. Nabaritu egin behar da! EGUZKI, 2024ko urtarrila Leer más...

Eguzki: “La transferencia de las líneas de tren de cercanías ha de llegar con un pan bajo el brazo”

Los usuarios y usuarias esperan ante todo que el servicio, hoy muy deteriorado, mejore, y eso pasa por dedicar recursos, dado que durante años se ha invertido muy por debajo de lo exigible Ante la, al parecer, inminente o, al menos, próxima transferencia de los servicios ferroviarios de cercanías, Eguzki considera que lo fundamental es que sea un medio para mejorar un servicio cuyo deterioro es manifiesto Leer más...

Zadorra Bizirik denuncia un nuevo vertido de gasoil desde la Academia de Arkaute al río Errekabarri

La plataforma Zadorra Bizirik ha expresado u «profunda preocupación y repudio» ante el reciente vertido de gasoil al río Errekabarri que ha tenido lugar «desde el depósito de la Academia de la Ertzaintza» en la localidad alavesa de Arkaute. Este lamentable incidente, detectado el 2 de enero, constituye el cuarto vertido de gasoil desde estas instalaciones, en los últimos años. Esta situación evidencia una negligencia reiterada que demanda una acción inmediata y contundente.s A juicio de Zadorra bizirik resulta especialmente preocupante que este incidente «tenga el potencial de afectar a los humedales de importancia internacional de Salburua». A este respecto, Zadorra Bizirik subraya la «relevancia ecológica» de estos humedales y hace hincapié en la necesidad de preservarlos frente a «amenazas» como la contaminación por vertidos de productos petrolíferos. La «gravedad» de la situación, insisten, se acentuó el 7 de enero, cuando las lluvias provocaron que el gasoil retenido en el terreno entre el vertido y el cauce «aflorara, generando un fuerte olor y aumentando la cantidad de sustancia contaminante que descendió por el cauce», denuncian. Este «desafortunado» suceso pone de manifiesto la «ineficacia de las medidas» tomadas hasta el momento, así como la necesidad «urgente» de implementar soluciones «más efectivas y definitivas», ahondan. Desde la Plataforma Zadorra Bizirik se insta a las autoridades competentes a tomar «acciones inmediatas para investigar las causas de este incidente y aplicar sanciones proporcionales a la gravedad de la situación», apostillan. De igual modo, exige la adopción de «medidas preventivas más efectivas» y «un mayor control sobre las instalaciones que gestionan productos potencialmente peligrosos». La Plataforma Zadorra bizirik considera que la repetición de vertidos desde el año 2002 es «inaceptable» y subraya la necesidad de una «revisión exhaustiva de los protocolos de seguridad y gestión ambiental» en la Academia de la Ertzaintza en Arkaute. Leer más...

Vitoria Solar 1 eta 2 makroplantak baimendu ditu Jaurlaritzak, berak proposatu duen Energia Berriztagarrien Planaren arabera legez kanpokoak izango litzatekeen arren

Vitoria Solar 1 eta 2 parke fotovoltaikoeen proiektuei aurreneko administrazio-baimenak eman dizkio Jaurlaritzaren Industria sailak. Proiektu horien bitartez, 90.048 eta 90.074 eguzki-panel ezarri nahi dituzte Gasteizen eta Burgelun. Guztira, 49,9 eta 49,99 megawatteko potentzia. Kontua da panel horiek guztiak nekazaritza-lursail emankorretan ezarri nahi dituztela, baita ureztatzeko batzuetan ere. Eta hori, gaur egun Jaurlaritzaren beraren ekimenez izapidetzen ari den Energia Berriztagarrien Plan Sektoriala onartuta balego, legez kanpokoa litzateke. Solar 1 eta 2 bezalako kasuetan jokamolde bat proposatzen du, baina, bitartean, guztiz kontrakoa egiten du, eta proiektuari administrazio-baimenak eman dizkio. Eguzki talde ekologistak benetan deitoratzen du jokatzeko modu hori. Gure iritziz, hau eta beste proiektu fotovoltaikoen gainetik, Arabako lur emakorrenak babestu egin behar dira. Are gehiago kontuan izanda panelak kalte egin gabe ezartzeko alternatibak egon badaudela, adibidez, lugorrietan edota industriaguneetako teilatuetan. Lur emankorrenak direla ez dugu guk asmatu. EAEko Nekazaritzako Plan Sektorialak balio agrologiko estrategiko handikotzat jotzen ditu Solar 1 eta 2ren eraginpeko lursail gehienak. Eta gaur egun izapidetzen ari den Energia Berriztagarrien Plan Sektorialak espresuki debekatzen du parke fotovoltaikoak balio estrategiko handiko lursailetan ezartzea. Balioa eta lurzoru emankorra galtzeak modu larrian eragiten die elikadura-subiranotasunaren, tokiko ekoizpenaren eta tokiko ekoizpen eta kontsumo katearen helburuei, edo 0 km Baina, esan bezala, Energia Berriztagarrien Plan Sektoriala izapidetzen ari da, ez dago oraindik onartuta, eta, hain justu, horixe argudiatu du Jaurlaritzak alegazioei muzin egiteko. Gure ustez, berriz, Plana onartu bitartean ez lukete horrelako administrazio-baimenik eman beharko. Bestela, Plana onartzen denerako, harekin bat ez datozen hainbat proiektu onartuta egoteko arriskua dago. Ekintza burutuak, alegia. Eguzkiren iritziz, balio estrategiko handiko lurrak nekazaritza-erabilerarako gorde behar ditugu, eta, horregatik, kasu honetan jokatu duen bezala jokatuta, salatzen dugu Jaurlaritzak uko egin diola nekazaritza-balio handiko lurzorua babesteko duen betebeharrari (Nekatzaritzako Planak berariaz adierazitako helburua da). Jaurlaritzak aurreneko baimena emanda, Solar 1 eta 2 proiektua orain Aldundiak aztertu behar du. Beraz, badira oraindik egin behar diren beste tramite urbanistiko eta administratibo batzuk proiektua gauzatzen hasi baino lehen. Bide horretan zeresana duten erakunde guztiei balio agrologiko handiko lursailak babesteko eskatzen diegu, eta, ondorioz, proiektu hoiei baimena ez emateko. EGUZKI, Gasteizen, 2024ko urtarrilaren 15ean Leer más...

EUNEIZ DESTRUIRÁ 4,5 HECTÁREAS PROTEGIDAS EN SALBURUA

El proyecto de ampliación de la zona deportiva del Baskonia y Alavés, ubicado en Salburua, ha recibido el visto bueno del Gobierno Vasco, bajo ciertas condiciones medioambientales. El Gobierno Vasco ha dado luz verde, con recomendaciones específicas, al proyecto de expansión de la zona deportiva del Baskonia y Alavés en Salburua. La iniciativa, liderada por Josean Querejeta, contempla la construcción de una residencia hotelera, un edificio universitario para Euneiz y campos de fútbol, impactando unas 4.5 hectáreas adyacentes al humedal protegido. El área afectada, que suma aproximadamente 4.5 hectáreas, es adyacente al humedal de Salburua, parte de la Red Natura 2000. Este espacio natural tiene la doble categoría de Zona Especial de Conservación y Zona de Especial Protección para las Aves, lo que ha llevado a la inclusión de una serie de recomendaciones en el proyecto para minimizar el impacto ambiental. Entre las medidas propuestas, se destaca la limitación de la iluminación en los campos deportivos y la restricción de la altura máxima de las luminarias. Estas acciones buscan reducir la perturbación en la fauna local, especialmente en las especies aviares. Además, el desarrollo del proyecto conllevará la eliminación de una sauceda y un hábitat acuático. Para compensar esta pérdida, se ha previsto una serie de acciones de revegetación que funcionarán como barrera lumínica y paisajística. También se contempla la creación de una nueva balsa ,, Leer más...

El Departamento de Industria autoriza las macroplantas fotovoltaicas Vitoria Solar 1 y 2 que con el PTS propuesto por el propio Gobierno vasco serían ilegales.

El Gobierno vasco ha concedido la autorización administrativa previa al proyecto de parques solares fotovoltaicos Vitoria Solar 1 y 2 que prevé instalar de 90.048 y 90.074 paneles con una potencia de 49,9 y 49,99 megavatios en los términos municipales de Vitoria y Elburgo en Álava. Paneles que se colocarán en parcelas agrícolas fértiles, en algunos casos incluso de regadío. Es evidente que si estuviera aprobado ya el PTS de Energías Renovables este proyecto no se podría llevar a cabo. La autorización a Vitoria Solar 1 y 2 por parte del Gobierno Vasco, entraña que la Diputación de Álava deberá estudiar y dar o no el visto bueno urbanístico y luego reciba la autorización administrativa de construcción. Quedan por tanto trámites de licencias urbanísticas y municipales hasta que las obras comiencen. Ante la situación actual, las afecciones, previsión del PTS y alternativas viables y sin afección (como tejados en polígonos o tierra no fértil) desde Eguzki talde ekologista solicitamos que, ante este y otros proyectos de ocupación del territorio, se protejan las tierras agrícolas fértiles de Araba afectadas por las plantas fotovoltaicas, dado que la mayoría de las parcelas afectadas por Solar 1 y 2 están calificadas como suelos de alto valor estratégico. Así queda recogido en el Plan Territorial Sectorial Agroforestal de la CAV. De hecho, el propio Plan Sectorial de las Energías Renovables (PTS) que se tramita en la actualidad establece la prohibición con carácter general de instalar parques fotovoltaicos en terrenos de alto valor estratégico como los que aspira a ocupar Solar 1 y 2, cuya perdida de valor y suelo fértil afecta de forma grave a los objetivos de soberanía alimentaria, producción local y cadena de producción y consumo local o km 0. El gobierno vasco en la respuesta a las alegaciones hace trampas al solitario, indicando que no hay PTS aprobado definitivamente para no aplicarlo. Con su actitud genera un supuesto vacío legal para permitir cualquier afección, sabiendo que su propuesta de PTS es contraria a este permiso. Con carácter previo a la tramitación ambiental, el Gobierno vasco debería constatar las alegaciones e informes recibidos en la información pública y consultas, comprobando si el contenido del estudio es acorde a la normativa, paralizando todo proyecto como Solar 1 y 2 2 que pudiera aprovechar la dilación de la tramitación del procedimiento del PTS para generar perjuicios ambientales durante el periodo de su tramitación Iniciada la tramitación del PTS, el Gobierno vasco debe asegurar la eficacia de dicha protección de suelo fértil, y para ello, suspender el procedimiento y esperar a la aprobación definitiva del PTS, y llegado este momento, reanudarse y otorgar o denegar la autorización según proceda conforme a la nueva normativa Por ello, desde Eguzki consideramos que tenemos que reservar para el uso agrícola los suelos de alto valor estratégico y por ello, denunciamos que el propio Gobierno vasco hace dejación de sus funciones y de la obligación de protección del suelo de alto valor agrícola (finalidad expresa en el PTS) para, aprovechando la tramitación del plan, permitir un proyecto que afectará de forma importante al suelo agrícola, e instamos al resto de instituciones competentes a no permitir ni autorizar estos proyectos. En Gasteiz a 15 de enero de 2024 Leer más...

LURRA ETA ZAINTZARAKO ESKUBIDE KOLEKTIBOAREN ALDE, ELEFANTE TXURIRIK EZ!!!!

Abiadura handiko trenak bizidun guztien ongizaterako beharrezkoak diren baliabide eta baldintzak suntsitzen ditu: - Zaintza eta jendarte ongizatera bideratu beharko liratekeen aurrekontuak bereganatzen ditu. (oraintxu Kobid osteko funtsetatik Tafalla-Campanas tarterako 281 milioi euro eta Ebro gaineko zubirako 60 milioi euro hartuta erreskatatu berri dute): zaharren egoitzetako langileen lan baldintzak hobetzera, etxeko langileen lan egoera duintzera, haurreskoletako ratioak gutxitzera, hezkuntzan behar berezietarako laguntza areagotzera, kultur sormen eta zaintzaren balioa aitortu eta horretan aritu ahal izateko baldintzak zabaltzera, osasungintzan lehenengo arreta, eta prebentzioa indartzera, gizarte segurantzan herritar orori hilabete amaierara iritsi ahal izateko aukera ematen duen gutxieneko diru-sarrera edo pentsioa bermatzera,... - Natura eta ondare publiko eta komunitarioen merkantilizazio, pribatizazio, industrializazio eta hondatzean sakontzen du: lurraren okupazio, artifizializazio eta zatiketan, ur sareen (akuifero, iturburu, hezegune, iturri) kalte eta kutsatzean, ekosistemak eta bioaniztasunak iraun ahal izateko behar duten oreka desagerraraztean, landa eremuko eta tokiko ekonomientzat gakoak diren komunalen gutxitzean, elikadura burujabetza eta agroekologiarako behar den lurra desagertaraztean, zaintza zerbitzu eta osasungintza esku pribatuetan gelditzea erraztean, energia beharrak handitu eta horrek landa eremua energia ekoizteko eta garraiatzeko azpiegitura handiez betetzean, bizitza osasuntsu eta patsadan bizitzeko eskubidea ezabatzea... - Kolonialismo kapitalistan oinarrituta landa eremuetako eta hegoalde globaleko natur baliabideak eta pertsonak ustiatzen ditu: porlan eta mineralak eskuratzeko proiektu suntsitzaile eta zapaltzaileak sustatzen ditu, horren ondorioz herritarrak ipar globaleko hiriguneetara mugitzera behartzen ditu, eraikuntzan beste herrialdeetatik langileak ondainsari eskas, lanaldi luze eta baldintza gogorretan aritzera ekartzen ditu, tokian errotutako lanbide extentsibo jasangarriak itotzen ditu, landa eremuak herritarrez hustutzen ditu... - Jendarte arrakala areagotzen du eta gertuko harremanak eta ekonomia kaltetzen du: herritar ororena den diru publikoa gutxi batzuek erabiliko duten azpiegitura bat eraikitzen eta mantentzen xahutzen dute, enpresa pribatu jakin batzuen mesedetan, etorkizuneko belaunaldiak zorpetzen ditu zuzenean eta zeharka, jendarte kohesiorako eta gertuko harremanak zaintzeko beharrezkoa den gertuko garraio publikoa kaltetzen du... HONENGATIK ETA ASKOZ ERE GEHIAGORENGATIK, URTARRILAREN 20an ETOR ZAITEZ 12etan IRUÑEKO DIPUTAZIOTIK ABIATUKO DEN ABIADURA HANDIKO TRENA GELDITZEA ESKATZEKO MANIFESTAZIORA. BIZITZA ERDIGUNEAN, EZ PORLANA!! .. Leer más...

POR EL DERECHO COLECTIVO A LOS CUIDADOS Y AL CUIDADO DE LA TIERRA, ELEFANTE TXURIRIK EZ!!!!

POR EL DERECHO COLECTIVO A LOS CUIDADOS Y AL CUIDADO DE LA TIERRA, ELEFANTE TXURIRIK EZ!!!! El tren de alta velocidad devora los recursos necesarios y destruye las condiciones para el bienestar de todos los seres vivos: - Absorbe los presupuestos que deberían destinarse al cuidado y al bienestar social (recientemente ha sido rescatado con 281 millones de euros para el tramo Tafalla-Campanas y 60 millones de euros para el tramo encima del Ebro utilizando los fondos post-Covid): a mejorar las condiciones laborales de las trabajadoras de las residencias de ancian@s, a dignificar la situación laboral de las empleadas de hogar, a reducir los ratios de las escuelas infantiles, a incrementar la atención a las necesidades especiales en educación, a reconocer el valor de la creatividad y el cuidado cultural y a ampliar las condiciones para poder dedicarse a ello, a reforzar la primera atención, prevención e investigación en sanidad, a garantizar un ingreso o pensión mínima que permita llegar a fin de mes a toda la ciudadanía,... - Profundiza en la mercantilización, privatización, industrialización y deterioro de la naturaleza y de los patrimonios públicos y comunitarios: ocupación, artificialización y fragmentación de la tierra, afectación y contaminación de las redes hidrológicas (acuíferos, manantiales, humedales, fuentes), eliminación del equilibrio necesario para la pervivencia de los ecosistemas y la biodiversidad, disminución de comunales clave para las economías rurales y locales, desaparición de tierras necesarias para la soberanía alimentaria y agroecología, promoción de la privatización de los cuidados y la sanidad, aumento de las necesidades energéticas y su consiguiente saturación del medio rural de grandes infraestructuras destinadas a la producción y transporte de energía, supresión del derecho a una vida saludable y a poder vivirla con calma... - Explota, basándose en el colonialismo capitalista, los recursos naturales y las personas de las zonas rurales y del sur global: promueve proyectos destructivos y opresivos de extracción de cemento y minerales, obliga a la población a desplazarse a los núcleos urbanos y norte global, trae para la construcción a trabajadores de otros países a cambio de bajos salarios, largas jornadas de trabajo y duras condiciones, ahoga profesiones extensivas sostenibles arraigadas en el entorno, vacía de población las zonas rurales... - Ahonda en la brecha social y daña las relaciones y la economía de cercanía: despilfarra el dinero público en construir y mantener una infraestructura al servicio de unos pocos, en beneficio de determinadas empresas privadas, endeuda directa e indirectamente a generaciones futuras, daña el transporte público cercano necesario para la cohesión social y el cuidado de las relaciones cercanas... POR ESTO Y MUCHO MÁS, EL 20 DE ENERO VEN A LA MANIFESTACIÓN PARA PEDIR LA PARALIZACION DEL TREN DE ALTA VELOCIDAD QUE PARTIRÁ A LAS 12H DE LA DIPUTACIÓN DE IRUÑA. ¡¡LA VIDA EN EL CENTRO, NO EL CEMENTO!! Leer más...

El Ayuntamiento no puede hacer el centro de reparto sostenible en Los Herran

Tras 18 meses, se reconoce un error de un proyecto de centro de reparto sostenible porque no cumple la normativa urbanística. El Ayuntamiento de Vitoria tendrá que abonar una indemnización a la empresa que se hizo con el contrato de lo que iba a ser un centro de reparto sostenible de paquetes. Se trata del denominado hub micrologístico, que no se puede construir en la antigua estación de autobuses de la calle Los Herrán por razones urbanísticas.alcula el PP que, según la ley de contrataciones, le toca abonar el 3% del precio de adjudicación, "pueden ser 20.000 euros".a. Reconoce la edil de Espacio Público, Beatriz Artolazabal, que fue un error contratar la obra antes de adecuar la parcela a la normativa urbanística. Resulta absurdo que se anuncie un proyecto en una parcela donde no se puede desarrollar, por lo que dicho anuncio o fue precipitado o no contó con los estudios básicos previos. En todo caso, supone un retraso del centro de reparto centrico de paquetería, y una merma en la mejora de la gestión logística y de transporte ligeero en el centro de la ciudad, donde cada vez hay más furgonetas de reparto, para menos volumen y un gran uso de vehículos contaminantes y tráfico que se podría revisar y mejorar para la salud y calidad de vida de la ciudadanía. .. Leer más...

Gardelegin ez dute nahi amiantorik

Gasteizko Udal gobernuak aitortu du amiantoa zabortegi batean uztea beste irtenbiderik ez dagoela, baina uko egin dio Gardelegiri kategoria aldatzeari eta bertan jasotzeari. Jaurlaritzak, Euskadiko Hondakinak Prebenitzeko eta Murrizteko Planaren barruan jasoa du datorren urterako urratsak egingo dituela fibrozementu eta hondakin egonkortuak lurperatzeko ziegak sortzeko Arabako, Bizkaiko eta Gipuzkoako zabortegietan. Gardelegiri dagokionez, zabortegia handitzea edo amiantorako gelaxka espezifiko bat eraikitzea proposatu du Tapiak, .. Leer más...

El PP contra la autopista eléctrica Tauste Jundiz

El Grupo Parlamentario Popular ha registrado en la Cámara regional una Proposición de Ley de medidas urgentes para la protección del paisaje en La Rioja. Una iniciativa "que pretende poner freno a la implantación desordenada de grandes instalaciones de generación y transporte de energía en suelos no urbanizables de nuestra Comunidad, a la espera de que el Gobierno de La Rioja presente durante este año 2024 la Ley del Paisaje". Lla iniciativa defiende que resulta urgente aprobar esta medida ya que, durante la anterior legislatura, la proliferación de estos elementos sin una planificación previa, localizados en entornos y parajes naturales y sobre terrenos agrícolas en los cuales se había llevado a cabo previamente una concentración parcelaria o una modernización de regadíos, ha sido un elemento distorsionador de los bosques, montes, campos y valles propios de nuestra Comunidad Autónoma. Para esta Ley se propone el trámite de urgencia y su lectura única para que entre en vigor de inmediato (el mismo día de su publicación). Su vigencia será válida hasta la entrada en vigor de la Ley del Paisaje de La Rioja y del Plan Regional Integrado de Energía y Clima de La Rioja. Con ella el Partido Popular "da un paso más en el cumplimiento del programa de buen gobierno de Gonzalo Capellán, en el que se comprometió a poner en valor la calidad ambiental y paisajística de nuestro entorno tiene para el desarrollo de nuestra sociedad, protegiendo el paisaje y dando prevalencia al interés general frente a posibles amenazas a nuestro entorno agronómico, cultural y natural". .. Leer más...

La ministra Ribera pide “no volver a la casilla de salida” en materia de nucleares

“En el año 2018 activamos una conversación con los titulares de las distintas centrales nucleares en España. Básicamente los debates de forma muy sencilla, muy simple, se centran en hasta dónde, con plenas condiciones de seguridad, dedicamos qué volumen de recursos, hacer una especie de ‘retrofit’ general de las centrales en España, de los reactores en España, o hasta dónde preferimos, debemos dedicar esos recursos a otra cosa”, ha precisado. Si bien, ha puntualizado que, en ese caso, necesitan “hacer una gestión ordenada de los procesos de salida para que se puedan ir desmantelando y gestionando los residuos nucleares“, no solo con los profesionales en el ámbito de la energía nuclear sino, al mismo tiempo, con “absolutas garantías desde el punto de vista de suministro y desde el punto de vista de la tarea misma que representa la salida de determinadas plantas y la entrada de determinadas otras”. .. Leer más...

AHT eta tren sozialerako egungo trenbidea egokitzea eskatu dute Apirilaren 20rako manifestazioa deitu dute Altsasun

Nafarroa Trenaren Alde, Araba Trenaren Alde eta Goierriko AHTrik Ez plataformek Altsasun egindako prentsaurrekoan egin dute eskaera: tren lasterrak soilik erabiltzeko trenbide-azpiegitura berriak eraikitzeko proiektuak geldiaraztea, gaur egungo tren-azpiegiturak berritzea eta trenen maiztasuna handitzea. Hori eskatzeko manifestazioa iragarri dute Altsasun apirilaren 20rako eta otsailean jardunaldiak egingo dituzte Urtarrilaren 19an, halaber, eskualde horietako zenbait tren geltokitan elkarretaratzeak egingo dira 18:30 eta 19:30 bitartean, egiten ari diren zundaketak gelditzeko eta “herritarron hitza errespetatzeko eskatzeko Apirilaren 20ko manifestazioaz gain, Tren Publiko eta Sozialaren aldeko jardunaldiak egingo dira otsailaren 22tik 25era bitartean, Sakana, Arabako Lautada eta Goierriko hainbat herritan. Besteak beste, Italiako AHTren aurkako mugimenduko kideak entzuteko aukera izango da. Leer más...

Dulantzikoa bakarrik ez, Araban itxita dauden beste tren-geltokiak ere irekitzeko eskatu du Eguzkik

Dulantziko tren-geltokia aurten irekiko duela iragarri du ADIFek, ate automatizatuak jarrita. Hamar urte egin ditu itxita, eta, nahiz eta berokuntza-sistema piztuta egoten den eta aldian behin garbiketa egiten den, itxita dago. Erabiltzaileek trena kanpoan itxoin behar izaten dute, eguraldia edozein dela ere. Eguzkikooi ondo iruditzen zaigu Dulantziko geltokia irekitzea, noski, baina hauxe bera gertatzen da Araia eta Langraizkoetan ere. Logikoena guztiak irekitzea izango litzateke eta, irekitze hutsetik harago, potentziatzea, herritarrei tren-zerbitzu hobea emateko. Azken batean, behar dugun garraio publiko kalitatekoa sustatzeko. .. Leer más...

Eguzki ante la noticia del compromiso de ADIF de reabrir la estación de tren de Alegría-Dulantzi este año, propone que se abran y potencien todas las estaciones de Alava/Araba.

Eguzki recuerda que esta estación, junto a otras, lleva 10 años cerradas, pero su calefacción ha estado en funcionamiento y la sala de espera se limpia regularmente. La estación de tren de Alegría de Álava-Dulantzi, que fue puesta en servicio entre los años 1860 y 1864, dispone de conexiones de media distancia que permiten viajar a destinos como Irún, Miranda de Ebro, Vitoria, Zaragoza o incluso Madrid. El trayecto a Vitoria- el más demandado, con una frecuencia de 7 trenes diarios, tiene una duración de menos de 10 minutos, lo que supondría un posible uso para toda la población sin depender del vehículo privado o del Arababus, actual servicio más beneficioso. Cuenta con tres andenes, uno lateral y dos centrales, al que acceden cuatro vías. Otras dos vías mueren en los laterales de la estación. Los cambios de andén se realizan gracias a un paso elevado. La estación de tren está cerrada para el público, desde hace 10 años e impide a los usuarios acceder a la sala de espera y les obliga a esperar a la intemperie, lo que supone un inconveniente, sobre todo durante el invierno, debido a las bajas temperaturas y la meteorología adversa. Es curioso, sin embargo, que, a pesar de estar cerrada para los vecinos, durante todo este tiempo la calefacción ha estado en funcionamiento y la sala de espera se limpia regularmente. Asimismo, una vez cerrada se renovó el mobiliario. Pero lo que parece sería una buena noticia, se queda como una apertura con un sistema de puertas automatizadas que permitirá a los usuarios del tren acceder al edificio durante el día, lo durante años ha venido asumiendo del ayuntamiento en horario de mañana. Estos hechos (no la propuesta de apertura automática) se repiten en otras estaciones alavesas como Araia y Nanclares de la Oca. Estas estaciones tampoco prestan el servicio de sala de espera a las personas viajeras, por lo que, pese a contar en su edificio con estas instalaciones, a las usuarias les toca esperar el tren bajo una marquesina en el mejor de los casos. Eguzki plantea no solo tener el espacio de la estación abierto como sala de espera con calefacción durante todo el día, sino disponer de recursos y medios de información y gestiones para potenciar todas las estaciones de cercanías y en especial las de Alegría- Dulantzi, Araia, Nanclares, para dar un servicio que ha sido suprimido o recortado. Leer más...