miércoles, 14 de octubre de 2015

La reconversión de Garoña en un almacén temporal de residuos nucleares, más cerca

El proyecto del almacén temporal individualizado de residuos nucleares en la central de Santa María de Garoña cuenta con una Declaración de Impacto Ambiental "favorable" emitida por la Secretaría de Estado de Medioambiente
Este movimiento del Gobierno Rajoy sigue dando pasos para alargar la vida de la nuclear La transformación de Garoña en un almacén temporal de residuos nucleares parece estar más cerca después de la Declaración de Impacto Ambiental favorable al proyecto emitida por la Secretaría de Estado de Medio Ambiente. .

Según lo recogido en el Boletín Oficial del Estado (BOE), la instalación prevista para la central ubicada en territorio burgalés colindante con Álava, podría acoger hasta 32 contenedores de residuos nucleares por un tiempo inferior a diez años. El silo temporal se construiría dentro del recinto de la planta burgalesa y contempla el almacenamiento a la intemperie y la disposición en seco del combustible gastado de la central nuclear así como su protección física "de modo seguro y estable" hasta su traslado a otro almacén cuya construcción se prevé en Villar de Cañas en Cuenca.
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domingo, 11 de octubre de 2015

Luz verde al almacén temporal de Garoña

La Secretaría de Estado de Medio Ambiente del Ministerio de Agricultura (Magrama) ha dado luz verde al proyecto planteado para la construcción de un almacén temporal individualizado (ATI) en la central nuclear de Santa María de Garoña. Así lo hizo saber ayer el organismo gubernamental a través de una resolución publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE) en el que se declaraba favorable la declaración de impacto ambiental solicitada por Nuclenor, empresa gestora de la planta.
El dictamen establece un periodo de permanencia de los contenedores de residuos inferior a 10 años hasta su posterior traslado al Almacén Temporal Centralizado (ATC) proyectado por Enresa en el municipio de Villar de Cañas (Cuenca) «siempre y cuando la disponibilidad de dicho ATC sea la indicada en la planificación». A la espera de que se realice esa operación, la resolución indica que la presencia del ATI en las instalaciones de la central resolvería «las necesidades de almacenamiento del combustible irradiado». Asimismo, la justificación del proyecto se sustenta en que este almacén garantizará «la adecuación del combustible gastado, actualmente almacenado en agua, a un sistema de almacenamiento en contenedores en seco» durante su estancia en Garoña. De acuerdo a la legislación vigente, el Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) deberá asumir las tareas de estudio, evaluación y vigilancia del proyecto para garantizar las pertinentes condiciones de seguridad relativas a la construcción de la ATI y su impacto radiológico ambiental.
Por otra parte, se incluyen medidas específicas para la protección del entorno. En este sentido, la resolución establece que se debe garantizar «la calidad de las aguas superficiales, que eviten el aporte de materiales y los derrames accidentales al río Ebro, y que eviten afectar a sus márgenes, y a las especies que puedan vivir en ellas».
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domingo, 4 de octubre de 2015

El Ayuntamiento tala tres grandes árboles del Parque del Prado

Nuevamente esta green capital tala árboles aparentemente sanos y en un entorno adecuado, en este caso en elparque del Prado.

Una nueva tala como en la Avenida, Lakua, Lovaina, Barratxi,que muestra el dolor que causa este uso cual material del arbolado en Vitoria Gasteiz

Eguzki considera que la información, el valor y puesta en valor delárbolado (tan mencionado en el CEA y en el propio ayumtamiento) debe hacer primar un procedimiento de valoración de su estado,y previa información social, tala solo si es el último recurso.

En ningún caso admitimos la tala por intereses para plantar otras especies (cual juego decorativo) o por intereses empresariales como pasó ya en Ibaiondo o en Barratxi. Tras grandes árboles han sido talados en la última semana en el Parque del Prado. Árboles con decenas de años de vida, y cuyo tronco aún es visible en el parque. Una actuación que se ha realizado en torno al paseo diagonal que conecta la Iglesia de la Sagrada Familia con el Puente de la Calle Castilla.

El Ayuntamiento suele realizar de forma periódica talas de árboles que se encuentran enfermos o pueden presentar peligro de caerse.

El Parque del Prado alberga, según el Ayuntamiento, 21 especies diferentes de árboles, destacando los castaños de Indias, fresnos, tilos y arces.
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Parar el despropósito del TAV en Navarra

COMUNICADO CONJUNTO. No solo los grandes cambios en el Gobierno foral y en muchos municipios, sino también importantes decisiones desde Madrid y Bruselas, oscurecen el futuro de infraestructuras faraónicas en Navarra. El Reyno Arena, el canal de Navarra y el TAV, carecen de un análisis coste-beneficio porque pondrían en evidencia su escaso o
nulo beneficio socio-económico.

¡El gran despropósito del proyecto de TAV (por lo menos 887 m€) prevé 60 km de nueva plataforma (¡y de solo una vía!) en paralelo a la vía actual que acoge ya trenes Alvia a Barcelona y Madrid, sin conexiones con otras líneas de TAV o al ancho europeo, permitiría ganar tan solo de 15 a 30 minutos sobre el trayecto Pamplona-
Madrid! Este proyecto generaría más deuda, menos frecuencia de trenes y menos estaciones, en particular en la Zona Media y un aumento considerable de tarifa como ya se ha demostrado en la línea de TAV Zaragoza-Huesca: 79 km por un coste de 221 m€ para solo una ida y vuelta al día a Madrid (y no a Barcelona), con 70 viajeros de media a solo 110 km/h de velocidad hasta Zaragoza, apenas un poco más que los
escasos trenes de cercanías (con locomotora diésel) entre Zaragoza y Huesca, frente a un bus cada 30 minutos, además más barato.

Por tanto, las obras del TAV en el tramo río Ebro-Villafranca (14 km) con un coste ya de 71 m€ (8% del total previsto) no incluyen raíles, cables y señalización, lo más costoso. Al mismo tiempo, desde Madrid, Fomento reembolsa el coste de estas obras (y con retraso, generando más intereses para Navarra) y a la vez, impulsa el tercer rail que permitiría, por un décimo del coste del TAV, modernizar al ancho europeo la
vía existente.

Desde Bruselas, el proyecto de TAV navarro no está incluido en el corredor europeo Atlántico que tiene prioridad ante el corredor Cantábrico-Mediterráneo. Por eso, la Comisión europea (CE) acaba de rechazar una petición de financiación del exGobierno de Navarra. Además, la Fundación Sustrai Erakuntza entregó
recientemente dos denuncias contundentes: una ante la misma CE por incumplimiento del derecho europeo sobre información medioambiental, ausencia de Declaraciones de Impacto Ambiental (DIA) válidas y afecciones a espacios y especies protegidos por directivas europeas, y otra ante el Tribunal Europeo de Derechos
Humanos en Estrasburgo por el proyecto de estación de Etxabakoitz en Pamplona.

Ante tales riesgos jurídicos y coste exorbitante, junto a una crisis prolongada con una deuda pública rozando los 100% del PIB, las asociaciones medioambientales y colectivos sociales que representamos destacan que todavía estamos a tiempo de reformular la globalidad del proyecto, empezando con los fundamentos: un plan de
inversión pública en infraestructuras, un plan independiente de movilidad global y un estudio de viabilidad ferroviaria (incluido para mercancías) dentro de un verdadero y transparente debate. Es la oportunidad de que la administración y la sociedad navarras cuiden verdaderamente el futuro de las generaciones próximas, apostando
por un modelo verdaderamente sostenible y una inversión pública con suficiente retorno socio-económico, siendo urgente en el presente paralizar las obras en curso y las expropiaciones del tramo previsto Villafranca-Tafalla.

Fundación Sustrai Erakuntza, Martin Zelaia, Presidente
AHT Gelditu!, Raul Olóriz Espinal
Asamblea contra el TAV de Tafalla/Tafallako AHT-ren aurkako asanblada, Juan Martin Rekalde
Asociación naturalista Astigarro Naturzaleak, Pedro Leralta Piñán
Ecologistas en Acción Pamplona/ Iruñea Ekologistak Martxan, Alejandro Arizkun
SEO/BirdLife, Ramón Elosegui Borinaga, Delegado
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