¿Zer diote zinentzialariek eta Europar parlamentuak umeen eremuetan mikrouhinak areagotzeaz? da hitzaldiaren izenburua datorren asteazkenean hilak 17an
¿Es seguro el Wi-Fi en las aulas de primaria? El próximo miércoles, 17 de febrero, Etxaurren Ikastola acogerá una charla-coloquio
Lehen Hezkuntzako geletan WIFIak ekar ditzakeen ondorio kaltegarriak aztertuko dira hurrengo azteazkenean, otsailak 17, Etxaurren Ikastolan, Aiaran. “Zer diote zinentzialariek eta Europar parlamentuak umeen eremuetan mikrouhinak areagotzeaz?” da egun horretan emango den hitzaldiaren izenburua. Elektromagnetismoak Kaltetuen Euskal Koordinakundearen kideak diren Irune Ruiz y Jabier Pérez izango dira hitzaldiaren arduradunak. Arratsaldeko 6etan hasiko da eta haurtzaindegi zerbitzua jarriko dute ikastolan gurasoen eskura.
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Charla-coloquio en la que se dará respuesta a esa pregunta desde el punto de vista de Irune Ruiz y Jabier Pérez, miembros de EKEUKO-COVACE, la Coordinadora Vasca de Afectados/as por Campos Electromagnéticos. La ponencia, patrocinada por la Asociación de Padres y Madres de Alumnos/as (AMPA) de la IKASTOLA ETXAURREN, comenzará a las 18.00 horas y el centro escolar pondrá a disposición de los padres y madres servicio de guardería
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domingo, 14 de febrero de 2010
sábado, 13 de febrero de 2010
Una chispa bastante cara
Si ya hicimos un comentario sobre el negocio de Mercedes con el Gobierno de Patxi Lopez con la disculpa de la economía sostenible, Arabatik un blog del batzoki, ahora aporta comentarios ydatos a tener en cuenta. Pero ver para creer lo que dicen algunos.. y loque hacen o dejan de hacer.
La furgoneta a pilas parece convertirse en el buque insignia de la apuesta de Pachi López por la nueva economía sostenible. ¡Qué orgullosos la exhibieron en la reciente cumbre de Donosti! ¡Y con cuánto recelo tratan iniciativas paralelas como el ambicioso Hiriko! Vamos con un ronda de preguntas y respuestas sobre los entresijos de esa producción “pionera” de una furgoneta eléctrica en Gasteiz.
El caso es que este experimento viene a costar cerca de 15 millones de euros de los que el Gobierno Vasco, a través de un mediático convenio, aporta un mínimo de 2,25 millones y un máximo de 6. Viendo las cifras, es normal que cualquier contribuyente responsable quiera disponer de algunas certidumbres, no se trata de inyectar pasta a tontas y a locas.
¿Se va a crear empleo con este convenio? Pues no. Sencillamente el dinero público se va a utilizar en mantener el empleo existente. La conclusión que extraigo es que la nueva política industrial del ejecutivo López pasa por “mantener” (que no “generar” empleo).
¿Se va a potenciar la I+D+i con este convenio? Pues no. Pues no porque los 15 millones de inversión se destinan simplemente a las modificaciones necesarias en la línea de montaje. Paralelamente se invierten otros 20 o 30 millones para el desarrollo de la “materia gris” del producto que se queda en Alemania. Gasteiz cumple el papel de mero ensamblador de lo que los ingenieros germanos han diseñado y fabricado.
¿Ayuda este convenio a la implantación del vehículo eléctrico en Euskadi? Pues no está nada claro. Mercedes Vehículos Industriales lo exporta casi todo. La cifra de ventas interiores es puramente testimonial. Este convenio se dirige a un segmento de mercado testimonial entre lo testimonial. Prueba de ello es que no se aventuran cifras de producción del nuevo vehículo más allá de las 100 primeras unidades y la cuestión se resuelve afirmando que se funcionará “on demand”, tan sólo el propio Gobierno Vasco se ofrece como comprador de las primeras furgonetas eléctricas.
¿Qué grado de coordinación puede existir entre este proyecto y el convenio firmado con Repsol para la instalación de electrolineras? Ninguno. Entre otras cosas, porque las primeras instalaciones de repostaje llegarán un año más tarde que las primeras furgonetas.
¿Garantiza este convenio el futuro de Mercedes en Gasteiz? Pues no. El futuro de la mayor empresa local pasa por la obtención del contrato del próximo modelo de furgoneta, la que será sustituta definitiva de la Vito, y las cosas no están nada claras. Hay mucho competidor en otros países.
Visto todo esto, ¿en qué pretendían realmente los sociatas invertir varios millones de euros de fondos públicos? No me queda otra opción que la foto, la foto que en su momento se hicieron Pachi, Bernabé Unda y Emilio Titos (representante de Mercedes) en rueda de prensa y la foto de la furgona a pilas en la cumbre de Donosti. Lo que esta gente no sabe es que los flashes producen brillos, claro que sí, pero también producen sombras.
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La furgoneta a pilas parece convertirse en el buque insignia de la apuesta de Pachi López por la nueva economía sostenible. ¡Qué orgullosos la exhibieron en la reciente cumbre de Donosti! ¡Y con cuánto recelo tratan iniciativas paralelas como el ambicioso Hiriko! Vamos con un ronda de preguntas y respuestas sobre los entresijos de esa producción “pionera” de una furgoneta eléctrica en Gasteiz.
El caso es que este experimento viene a costar cerca de 15 millones de euros de los que el Gobierno Vasco, a través de un mediático convenio, aporta un mínimo de 2,25 millones y un máximo de 6. Viendo las cifras, es normal que cualquier contribuyente responsable quiera disponer de algunas certidumbres, no se trata de inyectar pasta a tontas y a locas.
¿Se va a crear empleo con este convenio? Pues no. Sencillamente el dinero público se va a utilizar en mantener el empleo existente. La conclusión que extraigo es que la nueva política industrial del ejecutivo López pasa por “mantener” (que no “generar” empleo).
¿Se va a potenciar la I+D+i con este convenio? Pues no. Pues no porque los 15 millones de inversión se destinan simplemente a las modificaciones necesarias en la línea de montaje. Paralelamente se invierten otros 20 o 30 millones para el desarrollo de la “materia gris” del producto que se queda en Alemania. Gasteiz cumple el papel de mero ensamblador de lo que los ingenieros germanos han diseñado y fabricado.
¿Ayuda este convenio a la implantación del vehículo eléctrico en Euskadi? Pues no está nada claro. Mercedes Vehículos Industriales lo exporta casi todo. La cifra de ventas interiores es puramente testimonial. Este convenio se dirige a un segmento de mercado testimonial entre lo testimonial. Prueba de ello es que no se aventuran cifras de producción del nuevo vehículo más allá de las 100 primeras unidades y la cuestión se resuelve afirmando que se funcionará “on demand”, tan sólo el propio Gobierno Vasco se ofrece como comprador de las primeras furgonetas eléctricas.
¿Qué grado de coordinación puede existir entre este proyecto y el convenio firmado con Repsol para la instalación de electrolineras? Ninguno. Entre otras cosas, porque las primeras instalaciones de repostaje llegarán un año más tarde que las primeras furgonetas.
¿Garantiza este convenio el futuro de Mercedes en Gasteiz? Pues no. El futuro de la mayor empresa local pasa por la obtención del contrato del próximo modelo de furgoneta, la que será sustituta definitiva de la Vito, y las cosas no están nada claras. Hay mucho competidor en otros países.
Visto todo esto, ¿en qué pretendían realmente los sociatas invertir varios millones de euros de fondos públicos? No me queda otra opción que la foto, la foto que en su momento se hicieron Pachi, Bernabé Unda y Emilio Titos (representante de Mercedes) en rueda de prensa y la foto de la furgona a pilas en la cumbre de Donosti. Lo que esta gente no sabe es que los flashes producen brillos, claro que sí, pero también producen sombras.
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viernes, 12 de febrero de 2010
«Garoña es un peligro y debe cerrarse inmediatamente»
Es el titular del Correo en la entrevista a Juan López de Uralde Director de Greenpeace España El activista habló ayer en el Artium sobre Medio Ambiente y agradeció al diputado general su apoyo tras su detención en Dinamarca sin realizar crítica directa ni alusiones a la Diputación, en un estilo 2políticamente correcto" Hoy además, ha sido noticia otra central nuclear española, puesto que La central de Almaraz sufre una parada por la presencia de humo en un generador Y van... ¿más paradas por escapes y humo con riesgos nucleares (con lo que significa eso) o más acuerdos de parada inmediata y definitiva que suponga una central en funcionamiento menos?
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jueves, 11 de febrero de 2010
Zorita en manos de Enresa para su desmantelamiento, y, ¿Cúando se concretará la cesión para desmantelar y limpiar Garoña?
Hoy hemos sabido que Enresa asume la titularidad de la central nuclear de José Cabrera, situada en Almonacid de Zorita (Guadalajara), de manos de Gas Natural-Unión Fenosa, para iniciar su desmantelamiento.
En un plazo aproximado de seis años el emplazamiento de la central quedará limpio desde el punto de vista radiológico.
Todos los datos que se han conocido marcan el camino en el caso de Garoña y desvirtúan los miedos que difunden en los pueblos de la zona y los trabajadores.
Según explicó el director del desmantelamiento de José Cabrera, Manuel Rodríguez Silva, se trata del primer desmantelamiento "total" que se realiza en el Estado español, quedando el lugar limpio radiológicamente hablando en el año 2016.
La caracterización de los distintos materiales, las tareas de desmontaje, las demoliciones y la restauración de los terrenos serán algunas de las principales actividades de este proceso, en el que se generarán un total de 104.000 toneladas de materiales: 95.300 toneladas corresponderán a escombros y hormigón tradicionales, 4.700 toneladas serán chatarras convencionales y un 4%, es decir, 4.000 toneladas, serán residuos radiactivos de baja y media actividad.
Por otro lado, 218 toneladas corresponden al combustible gastado y los componentes del reactor que permanecen en el almacén temporal individualizado con el que cuenta la central.
Para descartar el miedo o metiras que se aportan en el caso de Garoña, y dar un dato relevante, más del 90% del personal con el que cuenta actualmente la planta continuará trabajando durante el proceso de desmantelamiento. Además, Enresa ha subcontratado servicios con 18 empresas que ya dan trabajo a 140 personas, esperándose picos de 250 trabajadores.Ahí es nada.
El presupuesto de las obras de desmantelamiento, de acuerdo con el plan aprobado en 2003, es de 135 millones de euros.
Además, aclaró que los municipios del entorno de Zorita seguirán recibiendo compensaciones económicas mientras parte de los residuos que se van a retirar se tengan que quedar en el almacén de la central alcarreña.
Vamos que ni desaparece el empleo ni los residuos ni la compensación económica. No les quedan argumentos del miedo para negarse a cerrar Garoña.
Por eso una vez más GAROÑA ITXI ORAIN !!
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En un plazo aproximado de seis años el emplazamiento de la central quedará limpio desde el punto de vista radiológico.
Todos los datos que se han conocido marcan el camino en el caso de Garoña y desvirtúan los miedos que difunden en los pueblos de la zona y los trabajadores.
Según explicó el director del desmantelamiento de José Cabrera, Manuel Rodríguez Silva, se trata del primer desmantelamiento "total" que se realiza en el Estado español, quedando el lugar limpio radiológicamente hablando en el año 2016.
La caracterización de los distintos materiales, las tareas de desmontaje, las demoliciones y la restauración de los terrenos serán algunas de las principales actividades de este proceso, en el que se generarán un total de 104.000 toneladas de materiales: 95.300 toneladas corresponderán a escombros y hormigón tradicionales, 4.700 toneladas serán chatarras convencionales y un 4%, es decir, 4.000 toneladas, serán residuos radiactivos de baja y media actividad.
Por otro lado, 218 toneladas corresponden al combustible gastado y los componentes del reactor que permanecen en el almacén temporal individualizado con el que cuenta la central.
Para descartar el miedo o metiras que se aportan en el caso de Garoña, y dar un dato relevante, más del 90% del personal con el que cuenta actualmente la planta continuará trabajando durante el proceso de desmantelamiento. Además, Enresa ha subcontratado servicios con 18 empresas que ya dan trabajo a 140 personas, esperándose picos de 250 trabajadores.Ahí es nada.
El presupuesto de las obras de desmantelamiento, de acuerdo con el plan aprobado en 2003, es de 135 millones de euros.
Además, aclaró que los municipios del entorno de Zorita seguirán recibiendo compensaciones económicas mientras parte de los residuos que se van a retirar se tengan que quedar en el almacén de la central alcarreña.
Vamos que ni desaparece el empleo ni los residuos ni la compensación económica. No les quedan argumentos del miedo para negarse a cerrar Garoña.
Por eso una vez más GAROÑA ITXI ORAIN !!
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martes, 9 de febrero de 2010
Garoña sufre una nueva parada
La central nuclear de Garoña ha tenido que realizar una nueva parada a causa del fallo registrado en una válvula
Greenpeace asegura en una nota que la central nuclear de Garoña se ha visto obligada a realizar una parada por motivos de seguridad, a causa de "fallo prolongado de una válvula del pozo seco del circuito primario, cuya fuga de agua radiactiva del circuito primario ha sido imposible contener".
La organización ecologista pide al Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) que dé información detallada sobre el volumen de la fuga y desde cuándo se viene produciendo, en vista de que no ha emtido ninguna nota al respecto ni informa de ello en su web.
"El fallo es importante ya que se trata de una fuga de agua radiactiva del circuito primario y no se trata de una simple parada de mantenimiento como tratan de aparentar desde Nuclenor", sostiene Greenpeace.
Greenpeace ha recordado el "lamentable" estado de seguridad de la central nuclear de Garoña y ha criticado que en julio de 2009 el Gobierno español ordenara su cierre definitivo para 2013, "en lugar de haber ordenado el cese de su funcionamiento de forma inmediata dados sus problemas de seguridad".
Según esa organización, la central de Garoña "ha incumplido varios de los requisitos" que el CSN previamente les había exigido para prorrogarle la licencia: la sustitución del cableado eléctrico y solventar "los reiterados problemas" de la ventilación de emergencia de la contención.
Nuclenor, empresa que explota Garoña, asegura que se trata de una parada "programada" que fue anunciada ayer y que tiene como objetivo "reparar una válvula auxiliar que se encuentra ubicada en el interior de la contención primaria, área no accesible con el reactor en funcionamiento y que, por tanto, requiere necesariamente llevar la planta a parada".
Según Nuclenor, tanto el CSN como los organismos competentes han sido informados "en todo momento" de los trabajos que se acometerán durante "esta breve parada".
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Greenpeace asegura en una nota que la central nuclear de Garoña se ha visto obligada a realizar una parada por motivos de seguridad, a causa de "fallo prolongado de una válvula del pozo seco del circuito primario, cuya fuga de agua radiactiva del circuito primario ha sido imposible contener".
La organización ecologista pide al Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) que dé información detallada sobre el volumen de la fuga y desde cuándo se viene produciendo, en vista de que no ha emtido ninguna nota al respecto ni informa de ello en su web.
"El fallo es importante ya que se trata de una fuga de agua radiactiva del circuito primario y no se trata de una simple parada de mantenimiento como tratan de aparentar desde Nuclenor", sostiene Greenpeace.
Greenpeace ha recordado el "lamentable" estado de seguridad de la central nuclear de Garoña y ha criticado que en julio de 2009 el Gobierno español ordenara su cierre definitivo para 2013, "en lugar de haber ordenado el cese de su funcionamiento de forma inmediata dados sus problemas de seguridad".
Según esa organización, la central de Garoña "ha incumplido varios de los requisitos" que el CSN previamente les había exigido para prorrogarle la licencia: la sustitución del cableado eléctrico y solventar "los reiterados problemas" de la ventilación de emergencia de la contención.
Nuclenor, empresa que explota Garoña, asegura que se trata de una parada "programada" que fue anunciada ayer y que tiene como objetivo "reparar una válvula auxiliar que se encuentra ubicada en el interior de la contención primaria, área no accesible con el reactor en funcionamiento y que, por tanto, requiere necesariamente llevar la planta a parada".
Según Nuclenor, tanto el CSN como los organismos competentes han sido informados "en todo momento" de los trabajos que se acometerán durante "esta breve parada".
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